Home

Classic-Trial Homepage

Willkommen auf meiner „(Fourstroke?-)Classic-Trial“ Homepage

Diese Homepage soll ein paar Viertakt-Trialmotorräder vorstellen. Alle für´s Classic Trial, in der Twinshock-Klasse und der Pre 65 Unit – Klasse. Da hat sich zwar ein 2-Takt-Bock dazwischengemogelt, er ist aber „nötig“ weil Zweitakter nun einmal die besser geeigneten Motoren sind.

Sehr interessant sind die kleinen HONDA-Viertakt-Motoren. Was man um sie herum so bauen kann, möchte ich mal beschreiben.

 

 

 

 

Hier ein „Bastelobjekt“ mit einem kleinen Choppermotor

„HonticTwin“

 

 

 

 

 

Ich hatte 2006 das Vergnügen den Erbauer einer weiteren Trialmaschine mit dem kleinen Chopper-Twin kennen zu lernen. Die Story dazu:

„CM200“

 

Die MV-Agusta war lange mein Wettbewerbsgerät. Die anfänglichen Schwächen und Probleme sind größtenteils beseitigt und sie hat mir viel Freude bereitet. Die Idee mit der MV-Agusta habe ich in Angriff genommen um eine Alternative zur BSA B40 aufzuzeigen. Die Baustory mit Bildern und die technischen Daten lest Ihr hier: MV-Agusta.

Vor der MV mußte noch eben kurz eine Fantic Trial200 restauriert werden. Ein Bericht lest Ihr hier: Fantic Trial 200 .

Ich konnte nicht wiederstehen: Es steht eine BSA B40 in meinem Stall. Eine Geschichte dazu lest Ihr hier: BSA B40 .

Eine Honda Trial-Historie mit Bildern existierender Motorräder ist im Register Honda Trialmaschinen zu finden. Die neueren Monoshock- und Zweitaktmotorräder fehlen, weil sie in der Classic-Szene nicht an den Start gebracht werden können.

Ein weiteres Projekt ist fertig: eine Fantic Trial 240 mit dem Motor einer Honda CM200 (Parallel-Twin!) soll den Wunsch nach einer Zweizylinder-Trialmaschine erfüllen.Twinstar hieß die häßliche (?) kleine CM200 in den USA. Die Story mit Bildern ist fertig: HonticTwin

Nach einer Schaffenspause kam die Lust auf ein neues Projekt: Hercules 175 Trial Spezial

Weil mir das Tüfteln und Basteln bald mehr Spaß macht als das Fahren, hat die Seite auch ein Übergewicht in der Richtung. Das ist gewollt, denn um über die hohe Lehre des Fahrens zu referieren mache ich selbst zu viele Fehler .

Stand: Januar 2018